Ducati Panigale V4

In der Historie der Ducati Superbikes repräsentiert die siebte Generation der Panigale V4 eine Synthese aus Design und Technologie.
Motor-Varianten
Benzin
Antriebs-Varianten
Kette
Leistung
216 PS (159 kW)
Hubraum
1103 cm3
Basis Verkaufspreis ab
CHF 28'990.-
Modellversionen

Wähle zwischen den verschiedenen Versionen der V4 und der V4S. Ducati steht wie keine andere Motorradmarke auf der Welt für: Stil, Raffinesse und Leistung. 

V4

Die Panigale V4 verfügt über ein konventionelles Fahwerk mit Showa Gabel und Sachs Federbein. Die technischen Daten von Motor und Elektronik unterscheiden sich nicht.

 

V4S

Die Panigale V4 ist ist ist mit Öhlins Federung und Lenkungsdämpfer ausgestattet, die von der dritten Generation des SmartEC 3.0 Systems mit neuer OBTi Benutzeroberfläche gesteuert werden.

Die Benutzeroberfläche ermöglicht nun eine präzisere Definition des hydraulischen Verhaltens während der verschiedenen Fahrphasen.
Das System ist in der Lage, Fahrphasen mit konstanten Geschwindigkeiten zu erkennen und die hydraulische Bremsung zu reduzieren, um den Komfort im Strassenverkehr zu erhöhen.

Die neuen Suspension Modes bieten fünf voreingestellte Konfigurationen der hydraulischen Bremsparameter, die vom Fahrer individuell angepasst werden können. Zusätzlich verfügt die V4S über Schmiederäder.

Das Herzstück der Performance

Die neue Panigale V4 wird von der neuesten Generation des Desmosedici Stradale angetrieben. Der aus dem MotoGP abgeleitete Motor wurde weiterentwickelt, um die strengen Euro 5+ Normen und Geräuschgrenzwerte zu erfüllen. Er erreicht eine maximale Leistung von 216 PS und wiegt 1 kg weniger.

Elektronikpaket

Die in die neue Panigale V4 integrierten elektronischen Lösungen bieten dem Fahrer ein noch sichereres und ausgefeilteres Superbike, das das Fahrkönnen eines jeden Fahrers steigern kann.

Chassis

Das auf den Erfahrungen von Ducati Corse basierende Chassis-Layout zielt darauf ab, die Leistung auf der Rennstrecke zu verbessern, also schnellere Rundenzeiten zu erzielen, die mit weniger Aufwand erreicht werden und sowohl von Amateuren als auch von Profis besser reproduziert werden können. Dank Lösungen wie der Ducati Hollow Symmetrical Swingarm und dem Frontrahmen mit reduzierter Seitensteifigkeit ist die neue Panigale V4 in den anspruchsvollsten Phasen des Rennstreckenfahrens schneller.

 
 

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